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印度建厂失败，公共齐说特斯拉躲过一劫？福特20亿好意思元血本无归
发布日期：2026-05-29 12:26 点击次数：188
公共齐知说念，印度被称为“外资墓地”，全球规模内，有好多巨头级企业齐在印度进行了投资建造，很少能全身而退，基本上终末迫切或者中枢金钱，齐被留在了印度，可是因为印度市集后劲很大，东说念主口还在捏续增长，关于好多老本和品牌的诱骗力齐是十分大的。
特斯拉亦然相通，从客岁初始，特斯拉就在印度开展了汽车业务，新车价钱卖得也很高，基本上是国内市集的2倍还多。主要原因即是印度对入口汽车的关税诞生得太高，高达70%以上，是以在这种价钱水平下，特斯拉客岁在印度市集的新车销量，也就惟有227辆。
是以关于来说，想要在印度市集获取价钱上风，就应该参考在上海建厂的得手教学，公共可能齐紧记，（丨）在入口时间，价钱一度飚到了五六十万，可是在上海投产之后，当今的起售价，也就20万过少量，价钱十分低，竞争力很强，Model 3和的销量一直十分优秀。是以想要复制这种得手的教学，最佳莫过于在当地建厂，这样光关税一项，将裁汰了十分多，产物和价钱上风就能体现出来了。
是以从几年之前，特斯拉就一直在和印度方面琢磨，但愿能在当地建厂投产，可是两边就先建厂后降关税，照旧先降关税后建厂，一直争执不下。特斯拉的想法很浅陋，那即是先裁汰关税，通过入口渠说念在印度市集试水，望望当地的市集反响怎样样，初次尝了销魂少妇邻居淌若反响可以，那就在当地建厂，淌若不好，就坚捏入口，建厂这件事就拉倒了。
印度方面则是另一种念念路，不可让特斯拉有反悔的契机，是以必须要初始建厂，再降关税，这样一来，就算特斯拉发当今印度市集“水土回击”、销量不好，印度方面也有各式见地把特斯拉照旧建成的工场、产线以“白菜价”留住来。是以两边莫得谈妥，特斯拉肃清了在印度建厂的筹算。
可是看到这个音书，好多业内东说念主士齐为特斯拉松了连气儿，原因很浅陋，那即是特斯拉躲过了一劫。
在往日几年手艺，包括通用、福迥殊全球车企齐在印度市集遭受了“劫难”，其时福特在印度建厂，最终因为各式成分，耗费相比严重，想要退出印度市集，原来想着通过普通交游，将工场普通卖出去，打理细软回好意思邦原土。效果印度方面诞生了十分多的隔绝，以“巧取强取”的花样，将福特工场以“侮辱价”卖给了印度原土企业，血亏20亿好意思元。
这种情况在印度十分多，包括好吃可乐的配方被条目留在印度等等，印度方面民风性以各式花样“克扣”外资企业，致使不吝临时校处死律。是以好多国际企业看中了印度的东说念主口上风，兴高采烈来到这里，效果齐是一地鸡毛，以十分不体面的花样退出了这个市集。
是以关于特斯拉来说，尽管莫得见地在印度建厂，特斯拉产物的销量可能会受到很大影响，可是从长久的角度来说，不在印度落地工场这种重金钱，照旧相比理智的，因为好像率有去无回！或者可以这样说，在全球规模内，复制上海临港超等工场得手的教学，难度齐是十分大的，尤其是在印度这种毫无功令坚定、公约精神的环境下。