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倦怠驾驶认定新规不再“只看驾驶时长”
发布日期：2026-05-31 13:32 点击次数：181
本报讯（记者陈丹丹）记者近日从公安部交管局获悉，寰球安全行业推选性范例《纯真车驾驶东谈主倦怠驾驶认定例则》（以下简称《认定例则》）将于6月1日起践诺。
据悉，依据原认定例则，“联贯驾驶纯真车跳动4小时未泊车休息约略泊车休息时候少于20分钟”则认定为倦怠驾驶。新规冲突“只看驾驶时长”的局限性，以“驾驶作为+生理气象+生计轨迹”三维立体判定驾驶员是否为倦怠驾驶。
对于制定《认定例则》的标的和相应适用范围，范例草拟认真东谈主对外在示，驾驶东谈主在体魄倦怠气象下驾驶车辆，极易激励交通事故，但事发时驾驶东谈主是否处于倦怠气象，认定较为穷苦。为准阐发定事故原因，表率事故中倦怠驾驶拜谒认定使命，臭小子快拔出来危险期会怀孕世界谈路交通惩想范例化手艺委员会组织盘考制定了《认定例则》，用于交通事故拜谒。《认定例则》明确了对于客运纯真车驾驶东谈主认定倦怠驾驶的两种情形，即“客运纯真车驾驶东谈主在晚22:00至次日凌晨6:00联贯驾驶跳动2小时未泊车休息约略泊车休息时候少于20分钟的，以及客运纯真车驾驶东谈主在24小时内累计驾驶时候跳动8小时的，应认定为倦怠驾驶”。
范例草拟认真东谈主先容，这两种情形是依据《谈路游客运载企业安全惩办表率》笃定，“经向交通运载部阐发，《谈路游客运载企业安全惩办表率》适用于谈路游客运载企业，以及从事谈路游客运载（即班车客运、包车客运、旅游客运）策画作为的驾驶员和车辆等，不触及出租汽车（含网约车）等策画作为”。